裝配(pei)中十分重要(yào)的一個問題(ti)，是要檢查葉(yè)輪出口中心(xin)和導🌈翼（導流(liu)器）進口中心(xin)是否一緻，即(ji)各個葉🐕輪出(chū)口中🏃🏻心必須(xu)對準導💋翼進(jin)口中心。調整(zheng)“中心一緻”不(bú)但🌈保證泵的(de)正常效率，而(ér)且可避免轉(zhuan)不動，或葉輪(lun)前後碰磨等(deng)危害。
“中心一(yi)緻”主要是由(you)平衡盤所出(chu)的位置來決(jué)定的♊，泵在運(yun)轉過程中平(ping)衡盤前後移(yí)動，直接影響(xiang)葉輪出口🌍和(hé)導翼進口的(de)🌈中心一緻，由(yóu)于平衡盤工(gong)作時，是在與(yu)平衡環保持(chi)很小的間✌️隙(xi)（通常是0.1-0.25毫米(mǐ)）範圍内竄動(dong)，自動地平衡(héng)軸向力。因此(ci)，檢查調整“中(zhōng)心一緻”可在(zai)平衡盤緊靠(kao)平衡環的情(qíng)況下進行。
"中(zhong)心一緻"的條(tiao)件是：鎖緊轉(zhuǎn)子的鎖緊螺(luo)母，擰緊泵體(ti)上的拉㊙️緊螺(luo)栓，是平衡盤(pan)緊靠平衡環(huan)時，葉輪的出(chū)口中心與導(dǎo)葉進口中心(xīn)對正。運轉時(shi)，由于平衡盤(pán)與平衡環的(de)🔴間隙僅0.1毫米(mi)左右，故也可(kě)以認為是對(duì)中的。對中有(yǒu)以下幾種方(fang)法：
*種
1、将裝好(hao)吸入端軸套(tào)和鍵的軸穿(chuan)進吸入殼。
2、裝(zhuang)進*級葉輪和(he)葉輪擋套，并(bìng)使葉輪緊靠(kao)前軸套。然後(hòu)移動泵軸，使(shǐ)*級葉輪出口(kou)中心與*級導(dao)翼進口中心(xin)一緻。此時在(zài)泵軸㊙️前端相(xiang)對填料壓蓋(gài)端面的軸上(shang)作一個記号(hao)，便于*檢查葉(ye)輪👈與導翼✨的(de)對中情況🐕。應(ying)當注意，調整(zhěng)*級葉輪出口(kǒu)中心與導翼(yì)對中時，葉🌏輪(lun)應緊靠前軸(zhou)套。此時葉❗輪(lun)不能靠緊吸(xī)入殼。
3、在中段(duàn)上鋪上一層(ceng)青殼紙墊後(hòu)，裝上中段和(he)第二級👅葉輪(lún)。然後，依次裝(zhuāng)上葉輪擋套(tào)、中段、第三級(jí)葉輪……，以至泵(beng)殼，裝上泵體(tǐ)螺栓和螺帽(mào)，将螺帽擰緊(jin)。
4、裝上平衡盤(pan)，用軸套和軸(zhou)套鎖緊螺母(mǔ)将平衡盤鎖(suo)緊。
将平衡盤(pán)緊貼平衡環(huán)，檢查泵軸前(qián)端的記号，如(ru)果㊙️記号位置(zhi)沒🏃🏻‍♂️變，說明*級(jí)葉輪出口中(zhōng)心與*級導葉(ye)進口中心對(dui)🤞中了❓。由于葉(ye)輪間距與導(dǎo)葉間距在裝(zhuang)配前已測量(liang)并調整使其(qí)相等，所以各(ge)級葉輪分别(bie)與對應導葉(yè)都對中了。如(ru)果記号位置(zhì)改變，說明平(ping)衡🙇🏻盤輪毂與(yu)末☎️級葉輪輪(lun)毂之間的墊(nian)片厚度不合(he)适，隻要調整(zheng)該墊片的厚(hòu)度便可解決(jue)問題。
第二種(zhong)
用檢查轉子(zi)軸向竄動量(liàng)的方法來檢(jian)查和調整。在(zai)葉輪出口與(yu)導翼進口中(zhōng)心一緻的情(qíng)況下，葉輪兩(liang)側均有适當(dāng)間💃🏻隙。在👄裝平(ping)衡盤以前葉(yè)輪兩側所能(neng)活動的🔅範圍(wei)，稱為轉子的(de)軸向🚩竄動量(liàng)。裝上平衡盤(pán)之後，在平衡(heng)盤緊貼平衡(heng)環的🈲情況下(xia)，轉子不可能(neng)在向吸入方(fāng)向竄動，而隻(zhī)能往排出方(fang)向竄動。因此(cǐ)🔞，裝上平衡盤(pán)之後檢查轉(zhuan)子軸向竄動(dong)量，若等于規(gui)定值，說明對(dui)中良好；若小(xiǎo)于規定值，說(shuō)明葉輪偏向(xiàng)排出端；若大(dà)于規定值，說(shuō)明葉輪偏向(xiang)吸入端。
第三(san)種
1、将裝好吸(xī)入端軸套和(hé)鍵的軸穿進(jìn)吸入殼。
2、裝進(jin)*級葉輪和葉(ye)輪擋套，并使(shǐ)葉輪緊靠前(qian)軸套。
3、在中段(duan)上鋪上一層(ceng)青殼紙墊後(hòu)，裝上中段和(hé)第二🏃‍♀️級🙇‍♀️葉輪(lun)。然後，依次裝(zhuang)上葉輪擋套(tao)、中段、第三級(ji)葉輪……，以至🌍泵(bèng)殼🤩，裝上泵體(ti)螺栓㊙️和螺帽(mào)，将螺帽對稱(chēng)地擰緊。裝上(shang)*的長度大于(yu)平衡盤輪毂(gu)長度與總竄(cuan)量之和的擋(dang)套，裝上軸套(tao)，并用鎖緊螺(luo)母鎖緊。
4、推動(dong)轉子使之移(yi)向前極端，而(ér)後以前填料(liao)壓蓋端面為(wéi)🔞基準，在🌏泵軸(zhou)上作一記号(hào)，再拉動轉子(zi)使之移向後(hòu)極端，再在基(jī)準處的軸上(shang)作一記号，測(cè)量總竄量。
5、拆(chāi)下擋套後，裝(zhuāng)上平衡盤，并(bing)鎖緊。使平衡(heng)盤緊貼平💯衡(héng)♋環，在🤞軸上作(zuo)一記号。然後(hòu)向後拉轉子(zi)到端點，再向(xiàng)軸📐上作一記(jì)🔞号。測量兩記(jì)号間距，若等(deng)于總竄量的(de)一半，則葉輪(lun)出口中心與(yu)導葉進口中(zhōng)心一緻。否則(ze)，需調整平衡(heng)盤輪毂與末(mo)級葉輪輪毂(gū)之間的墊片(piàn)的厚度來滿(man)足。
對于兩端(duān)是滾珠軸承(cheng)的多級泵，由(yóu)于軸承内圈(quan)固定在軸🐅上(shàng)，而外圈支承(cheng)在軸承架上(shang)，整個轉子的(de)軸向竄🧑🏾‍🤝‍🧑🏼動靠(kao)🛀🏻軸承外圈🛀🏻在(zài)軸承座中滑(hua)動。因此：
1、拆卸(xie)軸上無定位(wèi)肩的多級泵(bèng)時，前軸套的(de)位置一🍉定要(yào)作上記♋号，便(bian)于恢複原裝(zhuang)配。
2、軸承壓蓋(gài)的凸台與滾(gǔn)動軸承的外(wai)座圈沿軸向(xiang)要留有竄動(dòng)📞間隙。