随着使(shi)用時間(jian)的增長(zhǎng)，齒輪泵(bèng)會出現(xiàn)泵油不(bú)足，甚至(zhì)不泵油(you)等故障(zhàng)，主要原(yuán)因是有(you)關部位(wei)磨損過(guo)大。齒輪(lún)泵的磨(mó)損部位(wei)主要有(you)主動軸(zhou)與襯套(tao)、被動齒(chi)輪中心(xīn)🌐孔與軸(zhóu)銷、泵殼(ke)⭐内腔與(yǔ)齒輪、齒(chi)輪端面(mian)與泵蓋(gai)等。潤滑(huá)油泵磨(mo)損後其(qi)主要技(jì)術指标(biao)達不到(dao)要求時(shi)，應将其(qi)拆卸分(fen)解，查清(qing)磨損部(bù)位及程(chéng)度，采取(qǔ)相應辦(bàn)法予📞以(yǐ)💰修複。
一(yi)、主動軸(zhóu)與襯套(tao)磨損後(hou)的修複(fú)
齒輪泵(beng)主動軸(zhou)與襯套(tào)磨損後(hou)，其配合(he)間隙增(zēng)大，必将(jiāng)影響泵(bèng)☀️油量。遇(yù)此，可采(cǎi)用修主(zhu)動軸或(huo)襯套的(de)方法恢(huī)㊙️複其正(zhèng)常的配(pèi)合間隙(xì)。若主動(dòng)軸磨損(sun)輕微，隻(zhī)需壓出(chū)舊襯套(tào)後換上(shàng)标準尺(chi)寸的襯(chen)套，配合(he)間隙便(biàn)可恢複(fú)到允許(xu)範圍。若(ruo)主動軸(zhóu)與襯套(tao)磨損嚴(yán)重且配(pèi)合間隙(xi)嚴重超(chāo)标時，不(bu)僅要更(gèng)換襯套(tao)，而且主(zhu)💯動軸也(yě)應用鍍(du)鉻或振(zhen)動堆焊(hàn)法将其(qí)直徑加(jiā)大，然♌後(hòu)再磨削(xuē)到标準(zhun)尺寸，恢(hui)複與襯(chèn)套的配(pèi)合要求(qiú)。
二、潤滑(hua)油泵殼(ké)體的修(xiu)理殼體(ti)裂紋的(de)修理：殼(ke)體裂紋(wén)可用鑄(zhù)508鎳🧑🏾‍🤝‍🧑🏼銅焊(hàn)條焊補(bǔ)。焊縫須(xū)緊密而(ér)元氣孔(kong)，與泵蓋(gai)結合面(mian)平面度(du)誤差不(bú)大于0．05毫(hao)米。
主動(dong)軸襯套(tao)孔與從(cong)動軸孔(kǒng)磨損的(de)修理：主(zhu)動軸襯(chen)套孔磨(mó)⛷️損後，可(kě)用鉸削(xue)方法消(xiāo)除磨損(sun)痕迹，然(ran)後配🍓用(yong)加大至(zhì)相應尺(chi)寸的襯(chen)套。從動(dong)軸孔磨(mo)損也以(yi)鉸削法(fa)消除磨(mo)損痕迹(jì)，然後按(an)鉸削後(hou)孔的實(shí)際尺寸(cun)配制從(cong)動軸
泵(beng)殼内腔(qiang)的修理(li)：泵殼内(nèi)腔磨損(sun)後，一般(bān)采取内(nèi)腔鑲套(tào)法修複(fú)，即将内(nèi)腔搪大(dà)後鑲配(pèi)鑄鐵或(huò)鋼襯套(tao)。鑲套後(hòu)，将🈚内腔(qiāng)搪到要(yào)求的尺(chi)寸，并把(ba)伸出端(duan)面的襯(chen)套磨去(qù)，使其與(yu)泵殼結(jie)合面平(píng)齊。
閥座(zuo)的修理(lǐ)：限壓閥(fá)有球形(xing)閥和柱(zhù)塞式閥(fa)兩種。球(qiu)形♻️閥座(zuo)磨損後(hou)，可将一(yī)鋼球放(fàng)在閥座(zuo)上，然後(hòu)用金⛷️屬(shǔ)棒輕輕(qīng)敲擊鋼(gāng)球，直到(dao)球閥與(yu)閥座密(mi)合為止(zhi)。如閥座(zuò)磨損嚴(yán)重，可先(xian)鉸🌈削除(chu)去磨痕(hén)，再用上(shàng)法使之(zhī)密合。柱(zhu)塞⛷️式閥(fa)座磨損(sun)後，可放(fang)💰入少許(xǔ)氣門砂(sha)進行研(yan)磨，直到(dào)密合為(wéi)止。
三、泵(bèng)蓋的修(xiū)理
工作(zuo)平面的(de)修理：若(ruò)泵蓋工(gōng)作平面(miàn)磨損較(jiao)小，可用(yòng)手工💋研(yán)磨法⁉️消(xiao)除磨損(sun)痕迹，即(ji)在平台(tái)或厚玻(bo)璃闆上(shàng)放少許(xu)氣門砂(shā)，然後将(jiang)泵蓋放(fàng)在上面(miàn)進行研(yán)磨，直到(dao)磨損痕(hen)迹🍉消除(chu)，工作表(biǎo)面平整(zhěng)為止。當(dāng)泵蓋工(gōng)🐉作平面(miàn)磨損深(shēn)度超過(guò)0．1毫米時(shí)，應采取(qu)先車削(xue)後研👣磨(mó)的辦法(fa)修複。
主(zhu)動軸襯(chen)套孔的(de)修理：泵(bèng)蓋上的(de)主動軸(zhóu)襯套孔(kong)磨損的(de)修理與(yu)殼體主(zhǔ)動軸襯(chèn)套孔磨(mó)損的修(xiu)理方法(fǎ)相同。
四(sì)、齒輪的(de)翻轉使(shi)用
齒輪(lun)泵齒輪(lun)磨損主(zhǔ)要是在(zai)齒厚部(bù)位，而齒(chi)輪端面(mian)和齒頂(dǐng)的磨損(sun)都相對(duì)較輕。齒(chǐ)輪在齒(chǐ)厚部位(wei)都是單(dan)側磨損(sun)，所以可(kě)将齒輪(lún)翻轉180度(dù)使用。當(dāng)齒輪端(duān)面磨損(sǔn)時，可将(jiāng)端面磨(mó)平，同時(shi)研磨潤(rùn)滑油泵(bèng)殼體結(jie)合面，以(yǐ)保證齒(chi)輪端🈲面(mian)與泵蓋(gài)🌈的間隙(xì)在标準(zhǔn)範圍🔞内(nei)。